Ziņas — Gvatemala paātrina Puerto Ketsalas paplašināšanos; Tērauda pieprasījums veicina reģionālo eksportu

Nesen Gvatemalas valdība apstiprināja, ka paātrinās Puerto Kesalas ostas paplašināšanu. Projekts, kura kopējās investīcijas ir aptuveni 600 miljoni ASV dolāru, pašlaik atrodas priekšizpētes un plānošanas stadijā. Kā nozīmīgs jūras transporta mezgls Gvatemalā, šī ostas modernizācija ne tikai ievērojami uzlabos tās kuģu pieņemšanas un kravu apstrādes jaudu, bet arī paredzams, ka tā vēl vairāk palielinās manas valsts augstas stiprības konstrukciju tērauda eksportu, radot jaunas attīstības iespējas tērauda eksportētājiem.

Saskaņā ar ostas administrācijas sniegto informāciju Puerto Ketsalas ostas paplašināšanas plāns ietver piestātnes paplašināšanu, dziļūdens piestātņu pievienošanu, uzglabāšanas un loģistikas zonas paplašināšanu un atbalsta transporta infrastruktūras uzlabošanu. Paredzams, ka pēc pabeigšanas osta kļūs par galveno integrēto mezglu Centrālamerikā, uzņemot lielākus kravas kuģus un ievērojami uzlabojot importa un eksporta pārvadājumu efektivitāti.

Būvniecības laikā dažādām ostas iekārtām ir stingras prasības attiecībā uz tērauda veiktspēju. Ir saprotams, ka tērauda konstrukcijās smago kravu uzglabāšanas un iekraušanas un izkraušanas zonās ir paredzēts plaši izmantot augstas stiprības tērauda sijas. S355JR unS275JR H-veida sijasvisticamāk, tiks piešķirta prioritāte to lieliskās kopējās veiktspējas dēļ. Inženiertehnisko datu analīze liecina, kaS355JR H sijaMinimālā tecēšanas robeža pārsniedz 355 MPa, padarot to piemērotu smagu kravu pārvadāšanai. Savukārt S275JR piedāvā lielisku līdzsvaru starp izturību un pielāgojamību procesam, padarot to piemērotu noliktavu kopņu konstrukcijām un režģu konstrukcijām. Abi tērauda veidi var izturēt smago iekārtu ilgstošu slodzi un eroziju, ko izraisa ostas jūras klimats.

H-siju raksturlielumi un atšķirības starp dažādiem tipiem

Tērauda lokšņu pāļi neapšaubāmi spēlēs galveno lomu šajā projektā. Piemēram,U tērauda lokšņu pāļivar izmantot termināļa kesona un nojumes sistēmas būvniecībai. Savstarpēji savienotas spraugas veido nepārtrauktu aizsargsienu, efektīvi buferējot ūdens plūsmu un novēršot nogulumu uzkrāšanos.Karstvelmētas tērauda lokšņu pāļi, pateicoties augsttemperatūras velmēšanas procesam, ir izturīgāki pret deformāciju un tiem ir ilgāks kalpošanas laiks, padarot tos īpaši piemērotus ostas ūdeņu sarežģītajai ģeoloģiskajai videi.

Karstās velmēšanas U veida lokšņu kaudze

Karstvelmētas lokšņu pāļi — daudzpusīgs risinājums būvniecības projektiem

Jo īpaši, lai atbalstītu šādus liela mēroga infrastruktūras projektus,Karaliskā tērauda grupa, kas jau sen darbojas Centrālamerikas tirgū, ir izveidojusiFiliāle GvatemalāTās produkti, piemēram, S355JR un S275JR H-veida sijas un karstvelmētas tērauda lokšņu pāļi, ir saņēmuši reģionālo kvalitātes sertifikātu, kas nodrošina savlaicīgu projektu grafiku saskaņošanu. Grupas pārstāvis norādīja: "Mēs sākām paplašināt savu biznesu Gvatemalā 2021. gadā, paredzot milzīgo vietējās ostu infrastruktūras un tērauda eksporta potenciālu."

Paredzams, ka Ketzalas ostas paplašināšana ne tikai tieši palielinās manas valsts celtniecības tērauda patēriņu, bet arī samazinās Centrālamerikas tērauda importa izmaksas un uzlabos tās eksporta konkurētspēju, stiprinot tās loģistikas centru. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem projekts pabeigs visus priekšizpētes un projektus līdz 2026. gadam, un faktiskā būvniecība, domājams, sāksies 2027. gadā, un tās būvniecības periods būs aptuveni trīs gadi.